11月30日上午10時，由中國交建投資建設的云南省宣威至曲靖高速公路（以下簡稱宣曲高速）建成通車。該條路通車后，從曲靖至宣威的車程將由之前由之前的兩個小時降為一個小時，從曲靖到會澤將由兩個半小時車程降為一個半小時，均比之前節省一個小時。跑完全程僅需49元。

據介紹，云南宣曲高速公路起于曲靖市宣威城南，途經宣威市、沾益區、經開區、馬龍縣，止于馬龍縣小瓦倉村。路線全長104.85公里，全線采用高速公路標準建設，設計行車時速為100公里；其中（宣威）起點至沾益段采用雙向四車道；沾益至終點段及G60連接線采用雙向六車道。該項目由中國交建采用“BOT+EPC+地方政府補貼”模式建設，項目投資總額96.37億元。

項目自2015年2月16日開工以來，嚴把現場安全生產關，注重綠色環保施工，今年年初，宣曲高速公路被國家交通部評為國家公路水運品質工程示范項目，成為云南省唯一的國家水運品質工程示范項目。

據了解，云南宣曲靖高速公路是國家高速公路網（G56）（“7918”網中東西向橫12）杭州—昆明—瑞麗（口岸）高速公路在云南境內的一段，是云南省“9210”干線公路骨架網（9條放射線、2條環線、10條聯絡線）的聯絡線之一，也是云南省進入貴州、四川的主干線之一，是進入云南的重要陸路通道，更是宣威市、曲靖市的經濟大動脈和“生命線”，從而構成滇黔等西部省份通往長三角地區的又一橫向快速公路通道。

該條路通車后打通了G56杭瑞高速公路云南段，使云南更暢通的融入“一帶一路”，連接我國東部、西南及通向南亞、東南亞各國的公路通道，在國家和區域公路網中起著重要作用和地位；將有效將當地資源優勢轉化為經濟優勢，推動沿線社會經濟發展水平。

除了宣曲高速以外，

云南的這些高速公路也傳來了好消息！

新嵩昆高速預計12月15日通車

新嵩昆高速起于嵩待高速與小龍高速相接的小鋪立交，途徑楊林、長水機場、大板橋與黃土坡立交（昆石高速小團山附近）相接，連通8月份已經通車的黃馬高速，這是從長水機場到昆明南站最近、最快的線路。新嵩昆高速為雙向六車道，設計時速100公里。

新嵩昆高速建成通車后，從滇東北到昆明主城及呈貢可以選擇不同線路。從小鋪樞紐立交，前往昆明主城區走小龍高速，大約50余公里到小莊立交；前往呈貢走新嵩昆高速，行駛57公里左右到黃土坡立交，再行駛10公里左右到新呈貢北立交下高速，再行駛4公里左右的城市道路即可抵達火車新南站；待明年黃馬高速的呈貢南立交通車后，從長水機場到新南站更加快捷，僅需30分鐘左右。

昆明到倘甸高速計劃年底開工

昆明至倘甸高速公路推薦的K方案線路總長49.75公里，采用雙向六車道高速公路標準建設，設計行車時速為100公里，路基寬33.5米。

本項目全線共設置3處樞紐互通式立體交叉、4處普通互通式立體交叉，擬建公路估算總投資112.1億元，計劃于2017年底開工，2020年底完工，計劃工期36個月。

昆明至倘甸高速公路項目為《昆明“十三五”綜合交通發展規劃》中北出口高速的重要組成部分，總體走向為南北向，起點接西北繞城高速公路，終點接在建武倘尋高速。

昆明至倘甸高速公路項目是北出口高速南段，建成后可銜接中心城區外環和滇中城市圈環高速銜接，將倘甸片區等北部縣區邊緣地帶納入高速公路網覆蓋范圍，完善區域高速公路網布局，同時為后期北延與四川銜接奠定基礎。

澄川高速加緊建設

澄川高速項目全長45.3公里，設計行車時速80公里，為雙向四車道，路基寬度24.5米，橋隧比為59.3%。全線設置兩段聯絡線，全長5.15公里：祿充立交聯絡線長1.6公里，路基寬21.5米；螺絲鋪立交聯絡線長3.55公里，路基寬23米。

澄川高速公路于2016年8月啟動建設，計劃工期兩年多。澄川高速、江通高速建成后，澄江、江川和通海連成一線，北接昆明東南繞城高速，南連通建高速，形成縱貫玉溪南北向的一條交通大通道，將為昆明、玉溪和紅河旅游文化產業打下堅實交通基礎，帶動沿線經濟社會發展，同時，對推動滇中城市群一體化發展，打造“1小時經濟圈”具有重大意義。

眠山到廣通高速預計2019年建成

昆明（眠山）至楚雄（廣通）高速公路項目主線起于昆明市眠山附近，設立交與昆明市西三環公路相接，止于廣通鎮周家灣附近，與在建的國高網G56楚雄（廣通）至大理擴容工程相接；全長108.11公里，按雙向六車道高速公路標準建設，設計行車時速100公里。

該高速是杭州至瑞麗高速公路云南境內的一段，也是現昆楚高速的復線，輻射昆明、楚雄、大理、保山、怒江、德宏、麗江、臨滄、迪慶等9個州（市）20多萬平方公里的土地，是云南省滇西地區與省會昆明乃至我國中東部地區連接的交通大動脈，也是我國西南地區通往緬甸及東南亞周邊國家的重要通道。

大理到南澗高速預計2020年底建成

該路段位于大理州大理市、巍山縣、南澗縣境內，由主線、下關支線和3條互通連接線組成。主線全長86.25公里，起點位于鳳儀鎮大豐樂，接G5611大理至麗江高速公路起點；止點位于南澗縣團山紀元橋，接在建南澗至景東高速公路及擬建G5612大臨高速公路南澗至云縣段。

該項目總投資1495086.15萬元，其中環保投資45448.21萬元（含水保投資32898.26萬元），預計2020年底建成。待大理至南澗高速公路通車后，去無量山櫻花谷看櫻花將會比現在方便快捷很多。

思茅到瀾滄高速預計2020年建成

思茅至瀾滄高速公路全長141.61公里，主線按雙向四車道高速公路標準建設，設計行車時速為80公里。估算投資171.81億元，建設工期4年。

思茅至瀾滄高速公路項目于2016年5月29日啟動，該項目起于思茅區G8511昆磨至磨憨高速公路曼歇壩處，設曼歇壩樞紐立交與思小高速公路相接，之后向西經思茅區南島河、六順、那瀾至瀾滄江，設特大橋跨過瀾滄江后到達河邊寨，經瀾滄縣糯扎渡鎮、謙邁河、白沙井新寨，止于瀾滄縣富本村，設瀾滄縣連接線。

來源：云南網、都市時報、春城晚報、曲靖日報